原因分析(Analyse):該單梁起重機出現主鉤卷揚制動帶打滑、主鉤溜鉤時，維修人員先調整制動帶調整螺栓(組成:頭部和螺桿組成)6，將制動帶2張緊，此時主鉤 ;溜鉤現象 ;消失。但將制動帶2張緊后，制動帶2與制動鼓1無法完全脫離，同時制動帶2與制動鼓1因摩擦產生異響。反復調整制動帶脫離彈簧(Spring)8，仍無法保證制動帶2完全脫離。
無奈之下，又將調整螺栓(組成:頭部和螺桿組成)6向放松制動方向進行微小調整，依靠制動帶2與制動鼓1的摩擦作用將制動器制動。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。使用一段時間后，制動鼓1與制動帶2出現磨損(零部件失效的一種基本類型)，制動帶2再次出現打滑，導致主鉤溜鉤現象再次出現。
經現場仔細觀察發現，在制動解除（解釋:解決、消除)時，內框架(framework)14在解除制動缸9的作用下已將制動彈簧(Spring)13完全壓縮，使自由落鉤制動推桿15的桿端與自由落鉤制動缸10活塞(piston)的端面頂在一起，因此造成制動臂5無法在回位彈簧8的作用下順時針旋轉，導致制動帶無法打開，制動解除不徹底（thorough)。
排除過程:
首先，將自由落鉤制動推桿15拆下(暫不使用自由落鉤功能)，將制動器各個零件裝復。
其次，調整調整螺栓(組成:頭部和螺桿組成)6，直至調整到主鉤單繩拉力最大時制動帶2不打滑。
再次，調整制動帶脫離彈簧(Spring)8，直至制動帶2與制動鼓1的間隙均勻，反復在主鉤單繩拉力最大時試驗起鉤、落鉤、停止，確保其不出現起重機吊鉤(lifting hook)的安全隱患溜鉤和制動帶與制動鼓摩擦現象。
然后，在制動解除（解釋:解決、消除)狀態下測量自由落鉤制動缸10活塞(piston)端面到連接銷16中心的距離，按照此距離減去5mm的余量，將自由落鉤制動推桿15桿端切短。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。
最后，將自由落鉤制動推桿15安回原位，再次試車，制動器制動、解除（解釋:解決、消除)制動、自由落鉤各項功能都正常，再次提醒大家起重機吊鉤(lifting hook)也要經常維護，不知道的朋友請看文章起重機的吊鉤如何保養？
起重設備向來以卓越的質量和性價比獲得眾多公司認可，23年來一直致力于為客戶提供精準的物料解決方案，使用周期(lifetime)可以達到18年之久。如果你想要訂購單梁起重機，歡迎聯系我們的在線客服或撥打電話