電動單梁起重機作為最常用最普遍的起重機械之一，其電氣保護裝置也相對齊全，如（電氣設備的接地保護，總電源回路的短路(電流不經用電器、直接連電源兩極)保護，總電源失壓或失電保護，供電電源斷錯相保護，大、小車運行機構（organization)端部行程限位保護，起升高度及下降(descend)深度限位保護，過流過載保護），其中過流（過載）保護的設置尤為關鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)且極其容易被忽視。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。某些電動單梁懸掛起重機因未設置過流（過載）保護裝置或者設置不當，給起重機的運行埋下了嚴重的安全隱患，以下就過流（過載）保護裝置設置方法做一分析(Analyse)。
過流（過載）保護裝置的作用是當起重機超負荷運轉時，通過過流（過載）保護裝置切斷（割開；截斷)起重機的相應過載機構（organization)電動機的動力電源回路，停止過載機構運行，確保起重機運行的安全性(security)。據TSG Q7015-2008《起重機械定期檢驗規則》中B7。7項所述可知，在起重機巡查過程中應確認起重機械上各運行機構的每臺電動機過流（過載）保護是否被短接或拆除。
以大車運行機構（organization)為例，電動單梁起重機大車運行機構是由2臺電動機分別驅動，當起重機處于偏載（即電動葫蘆位于起重機桁架(又叫球節架)跨端吊運物品G時，起重機一側大車輪壓大于另一側輪壓）狀態時或者當大車機構的一側驅動馬達由于某種原因（如傳動齒輪轉動不靈活）等使機械傳動阻力增大時，則大車在起重機在偏載又超載的情況下運行時，會造成兩側大車電動機輸出功率(指物體在單位時間內所做的功的多少)差異明顯加劇，由于功率輸出不平衡，引發單側電機過流過載現象。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。
若在大車機運行構中只設置單個總過流（過載保護裝置），此時保護裝置就形同虛設不一定能切斷（割開；截斷)大車電動機動力電源。若長時間運行，可能（maybe)使偏載側大車馬達燒毀，造成大車機構（organization)單側驅動，很可能（maybe)發生起重機大車出軌等安全事故。由此可見每臺大車電動機必須單獨設置過流（過載）保護裝置。相同的，當小車機構由幾臺電動機驅動時或者起升機構由快、慢速電動機單獨驅動時，每臺電動機也必須設置獨立的過流（過載）保護裝置。
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